直击两会新能源行业声音|政府报告重点和利好!

发表时间:2022-03-18 10:03


聚焦

诸多利好政策,有望密集出台


2022年“两会时间”,与汽车相关的提案相较于往年只多不少。在建言献策时,“科技创新”、“新能源汽车”、“智能网联”、“数字化”等话题,均成为了高频词。

“继续支持新能源汽车消费”;

“有序推进碳达峰碳中和工作,建设绿色制造和服务体系”;

“增强制造业核心竞争力,加强原材料、关键零部件等供给保障;推出优化车辆检测便民举措”等。

这些官方信息的释出,在某种程度上预示了我国汽车产业发展的新风向,也为行业发展进一步指明了具体路径。

01

支持新能源汽车消费不动摇

2022年两会,新能源汽车与政策和科技的拥抱更为紧密,车企代表们的建议也随之转型升级,更加全面更加深化,从补贴退坡到低碳减排,都提出了多条可行性建议,表现出新的思考与动能。在今年的政府工作报告中,明确提出要支持新能源汽车消费,鼓励地方开展绿色智能家电下乡和以旧换新。

图片

聚焦两会 · 关注新能源

随着当前新能源汽车呈现出高速爆发的态势,在渗透率大幅提升的背景下,行业普遍认为,此前制定的至2025年国内新能源汽车销量占比20%的目标有望提前实现。

在此背景下,今年全国两会期间,多位汽车界的人大代表、政协委员围绕着新能源汽车领域提出了诸多建议。其中,多项建议均与补贴以及促消费相关。

全国政协委员、红杉中国创始及执行合伙人沈南鹏认为,新能源汽车的发展提供了很好的例证,即低碳、零碳技术可在降低排放的同时,提供更好的体验和更低的成本。

他建议,夯实“双碳”目标科学基础,加速绿色低碳技术变革。

02

聚焦动力电池补能,多渠道保障供应链安全

在立足于科技端基础设施建设的“新基建”浪潮和作为国家远景计划的双碳目标背景下,新能源汽车这一新兴产业如若想在市场规范和繁荣度上更进一步,离不开政策支持、企业发力等上游资源的加成,同时其下游环节也要能托住底。

公安部统计数据显示,截至2021年底,全国新能源汽车保有量达784万辆,与上年相比增长59.25%。其中,纯电动汽车保有量640万辆,占新能源汽车总量的81.63%。

在新能源汽车补能方面,充电和换电正成为主要模式。

截止到2021年底,全国充电桩保有量为261.7万台,同比增长55.7%,然而全国换电站数量仅为1192座,换电站远远慢于充电桩的布局速度;全国充电运营企业所运营公共充电桩数量超过1万台的只有13家,占总量的92.9%,其余运营商占总量7.1%。远远不能满足新能源汽车需求。

图片

聚焦两会 · 关注新能源


在李书福看来,换电模式的可持续发展,需要政府主管部门、行业协会、企业多方合作,共同推进。因此,他提议:

  • 加快明确换电站建设、高低压箱变、土地及建设审批的相关规定;

  • 进一步完善换电车型相关政策法规;

  • 加速推动换电模式标准化、通用化;

作为刚刚跨界造车的新势力代表,全国人大代表、小米公司创始人雷军带来了《关于加快新能源汽车大功率快充基础设施建设的建议》。

雷军表示,当前,大功率快充站以企业自主建设为主,建设布局、规模、技术指标等均缺少整体统筹规划。

他建议:制定新一代大功率快充网络规划方案,明确建设规模、用地规划、充电容量等关键目标,加强推动大功率充电基础设施普及。

作为动力电池的主要原材料,碳酸锂价格在今年两会前夕飙升,锂资源供需面临严峻的形势,成为新能源汽车产业的灰犀牛事件。

这引发了业界对供应安全的广泛担忧,对新能源汽车普及速度也有负面影响。

面对行业发展面临挑战,全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹建议,加强产业链布局与低碳技术研发创新,对锂、钴等上游资源进行有效整合与掌控,保证产业链安全。

03

解决缺芯"卡脖子"问题,

重塑智能网联、自动驾驶产业链

近两年,谈及中国汽车市场的挑战,就绕不开“缺芯”这个拦路虎,虽然业内普遍预测今年第三季度,这一“卡脖子”难题会有所缓解,但俄乌冲突又将我国汽车行业在新四化浪潮下积攒的先发优势消耗良多。

全国人大代表、长安汽车董事长朱华荣建议:完善智能网联汽车的法律法规体系,在安全可控的范围内,包容新兴产业发展;政府引导、法规保障、标准统一,加速行业合作,打破数据壁垒;合理制定汽车数据安全与隐私保护要求,建立可信汽车数据流通渠道,在满足数据安全要求的同时,进一步促进智能网联汽车发展。

纵观以上人大代表在两会上的提案,都较为真实反映了消费者遇到的痛点与行业的难点。

今年众代表所提出的建议也更加精细具象,侧面反映出业内对行业发展路线是有共识、有清晰规划的。

博采众议之后,便是求新求变。未来在电动化、数字化、智能化等领域,汽车出行产业也将以科技创新为关键词,引领高质量发展,打造产业核心竞争力。

立足新能源 用创新科技贡献汽车教育产业


圣纳科技专注职业教育人才培养,以市场需求为导向,以科技创新为根本,以培养专业人才解决方案为己任,全面服务中国现代职业教育,服务中国产业发展。天津圣纳科技有限公司通过引进国外先进的人才培养和教育模式,开发了“新能源汽车检测与维护”、“汽车运用与维修”、“汽车电子”、“汽车钣喷”、“汽车营销”、“新能源汽车维护与检修”等专业的相关实训设备,为各级院校提供“新能源汽车实训室”、“整车检测理实一体化实训室”、“汽车钣喷实训室”等实训室解决方案。


3月11日上午,十三届全国人大五次会议圆满闭幕。今年的政府工作报告中涉及的多处与汽车产业相关的政策3月11日上午,十三届全国人大五次会议圆满闭幕。今年的政府工作报告中涉及的多处与汽车产业相关的政策信息,主要围绕“新能源汽车消费”、“碳中和下的新能源汽车三电能力发展”以及“自动驾驶与芯片保供”三个方面提出了相关建议和措施,生动地呈现出我国汽车行业的发展方向和未来远景。

聚焦

诸多利好政策,有望密集出台


2022年“两会时间”,与汽车相关的提案相较于往年只多不少。在建言献策时,“科技创新”、“新能源汽车”、“智能网联”、“数字化”等话题,均成为了高频词。

“继续支持新能源汽车消费”;

“有序推进碳达峰碳中和工作,建设绿色制造和服务体系”;

“增强制造业核心竞争力,加强原材料、关键零部件等供给保障;推出优化车辆检测便民举措”等。

这些官方信息的释出,在某种程度上预示了我国汽车产业发展的新风向,也为行业发展进一步指明了具体路径。

01

支持新能源汽车消费不动摇

2022年两会,新能源汽车与政策和科技的拥抱更为紧密,车企代表们的建议也随之转型升级,更加全面更加深化,从补贴退坡到低碳减排,都提出了多条可行性建议,表现出新的思考与动能。在今年的政府工作报告中,明确提出要支持新能源汽车消费,鼓励地方开展绿色智能家电下乡和以旧换新。

图片

聚焦两会 · 关注新能源

随着当前新能源汽车呈现出高速爆发的态势,在渗透率大幅提升的背景下,行业普遍认为,此前制定的至2025年国内新能源汽车销量占比20%的目标有望提前实现。

在此背景下,今年全国两会期间,多位汽车界的人大代表、政协委员围绕着新能源汽车领域提出了诸多建议。其中,多项建议均与补贴以及促消费相关。

全国政协委员、红杉中国创始及执行合伙人沈南鹏认为,新能源汽车的发展提供了很好的例证,即低碳、零碳技术可在降低排放的同时,提供更好的体验和更低的成本。

他建议,夯实“双碳”目标科学基础,加速绿色低碳技术变革。

02

聚焦动力电池补能,多渠道保障供应链安全

在立足于科技端基础设施建设的“新基建”浪潮和作为国家远景计划的双碳目标背景下,新能源汽车这一新兴产业如若想在市场规范和繁荣度上更进一步,离不开政策支持、企业发力等上游资源的加成,同时其下游环节也要能托住底。

公安部统计数据显示,截至2021年底,全国新能源汽车保有量达784万辆,与上年相比增长59.25%。其中,纯电动汽车保有量640万辆,占新能源汽车总量的81.63%。

在新能源汽车补能方面,充电和换电正成为主要模式。

截止到2021年底,全国充电桩保有量为261.7万台,同比增长55.7%,然而全国换电站数量仅为1192座,换电站远远慢于充电桩的布局速度;全国充电运营企业所运营公共充电桩数量超过1万台的只有13家,占总量的92.9%,其余运营商占总量7.1%。远远不能满足新能源汽车需求。

图片

聚焦两会 · 关注新能源


在李书福看来,换电模式的可持续发展,需要政府主管部门、行业协会、企业多方合作,共同推进。因此,他提议:

  • 加快明确换电站建设、高低压箱变、土地及建设审批的相关规定;

  • 进一步完善换电车型相关政策法规;

  • 加速推动换电模式标准化、通用化;

作为刚刚跨界造车的新势力代表,全国人大代表、小米公司创始人雷军带来了《关于加快新能源汽车大功率快充基础设施建设的建议》。

雷军表示,当前,大功率快充站以企业自主建设为主,建设布局、规模、技术指标等均缺少整体统筹规划。

他建议:制定新一代大功率快充网络规划方案,明确建设规模、用地规划、充电容量等关键目标,加强推动大功率充电基础设施普及。

作为动力电池的主要原材料,碳酸锂价格在今年两会前夕飙升,锂资源供需面临严峻的形势,成为新能源汽车产业的灰犀牛事件。

这引发了业界对供应安全的广泛担忧,对新能源汽车普及速度也有负面影响。

面对行业发展面临挑战,全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹建议,加强产业链布局与低碳技术研发创新,对锂、钴等上游资源进行有效整合与掌控,保证产业链安全。

03

解决缺芯"卡脖子"问题,

重塑智能网联、自动驾驶产业链

近两年,谈及中国汽车市场的挑战,就绕不开“缺芯”这个拦路虎,虽然业内普遍预测今年第三季度,这一“卡脖子”难题会有所缓解,但俄乌冲突又将我国汽车行业在新四化浪潮下积攒的先发优势消耗良多。

全国人大代表、长安汽车董事长朱华荣建议:完善智能网联汽车的法律法规体系,在安全可控的范围内,包容新兴产业发展;政府引导、法规保障、标准统一,加速行业合作,打破数据壁垒;合理制定汽车数据安全与隐私保护要求,建立可信汽车数据流通渠道,在满足数据安全要求的同时,进一步促进智能网联汽车发展。

纵观以上人大代表在两会上的提案,都较为真实反映了消费者遇到的痛点与行业的难点。

今年众代表所提出的建议也更加精细具象,侧面反映出业内对行业发展路线是有共识、有清晰规划的。

博采众议之后,便是求新求变。未来在电动化、数字化、智能化等领域,汽车出行产业也将以科技创新为关键词,引领高质量发展,打造产业核心竞争力。

立足新能源 用创新科技贡献汽车教育产业


圣纳科技专注职业教育人才培养,以市场需求为导向,以科技创新为根本,以培养专业人才解决方案为己任,全面服务中国现代职业教育,服务中国产业发展。天津圣纳科技有限公司通过引进国外先进的人才培养和教育模式,开发了“新能源汽车检测与维护”、“汽车运用与维修”、“汽车电子”、“汽车钣喷”、“汽车营销”、“新能源汽车维护与检修”等专业的相关实训设备,为各级院校提供“新能源汽车实训室”、“整车检测理实一体化实训室”、“汽车钣喷实训室”等实训室解决方案。



地址:天津市西青区中北工业园金霞路18号            电话:13389079959          邮箱:tjshengnakeji@sina.cn